Hiện nay, nhiệt độ trung bình hàng ngày tại miền Trung là 36 - 370c, có nơi lên đến 380c. Hầu hết các hồ, đập chứa nước từ các tỉnh Quảng Bình, Quảng Trị, Thừa Thiên - Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Bình Định, Khánh Hoà gần như cạn trơ đáy. Nhiều nơi, nông dân phải cắt lúa cho bò ăn. Trên nửa triệu dân các tỉnh thành ven biển miền Trung đang thiếu nước sinh hoạt. Tổng diện tích hoa màu thiệt hại lên đến gần 10 vạn ha, trong đó gần 5 vạn ha đã cháy rụi. Nước ngọt hiện nay chỉ dành cho sinh hoạt.
Tại Quảng Bình, Quảng Trị, giá mỗi mét khối nước ngọt có khi lên tới 150.000 đến 200.000 đồng/m3. Khắp các bến thuyền dọc sông Hương, là những cảnh chen chúc nhau đổi mua từng thùng nước. Giá mỗi thùng nước là 3.000 đến 4.000 đồng. Theo dự báo phải 10 ngày nữa mới có mưa. Hiện nay mọi giải pháp chỉ là tình thế, cầm cự để chờ mưa.
Giải pháp lâu dài, không thấy ai nhắc đến. Đó là nạn chặt phá rừng đầu nguồn, là sự suy giảm diện tích thảm thực vật ở các tỉnh miền Trung vẫn chưa có dấu hiệu chững lại. Riêng việc làm tuyến đường Hồ Chí Minh cũng đã "góp phần" không nhỏ vào chiều hướng đáng buồn này. Một số nơi trên tuyến đường, nhà thiết kế cũng như thi công lấy mục tiêu hoàn thành nhanh, đảm bảo lợi ích kinh tế là chính. Nhiều khu rừng quý bị tàn phá, nhiều cây gỗ lâu năm bị chặt hạ. Thậm chí có nơi không thèm đánh giá tác động môi trường như quy định của Nhà nước. Với tình trạng như thế, người dân miền Trung còn chịu cảnh thiếu nước dài mà nguyên nhân quan trọng vẫn là do con người.
Tại Quảng Bình, Quảng Trị, giá mỗi mét khối nước ngọt có khi lên tới 150.000 đến 200.000 đồng/m3. Khắp các bến thuyền dọc sông Hương, là những cảnh chen chúc nhau đổi mua từng thùng nước. Giá mỗi thùng nước là 3.000 đến 4.000 đồng. Theo dự báo phải 10 ngày nữa mới có mưa. Hiện nay mọi giải pháp chỉ là tình thế, cầm cự để chờ mưa.
Giải pháp lâu dài, không thấy ai nhắc đến. Đó là nạn chặt phá rừng đầu nguồn, là sự suy giảm diện tích thảm thực vật ở các tỉnh miền Trung vẫn chưa có dấu hiệu chững lại. Riêng việc làm tuyến đường Hồ Chí Minh cũng đã "góp phần" không nhỏ vào chiều hướng đáng buồn này. Một số nơi trên tuyến đường, nhà thiết kế cũng như thi công lấy mục tiêu hoàn thành nhanh, đảm bảo lợi ích kinh tế là chính. Nhiều khu rừng quý bị tàn phá, nhiều cây gỗ lâu năm bị chặt hạ. Thậm chí có nơi không thèm đánh giá tác động môi trường như quy định của Nhà nước. Với tình trạng như thế, người dân miền Trung còn chịu cảnh thiếu nước dài mà nguyên nhân quan trọng vẫn là do con người.