HÀ NỘI -hôm nay dự thảo luật đầu tiên về giao thông đuờng thuỷ trong nuớc đuợc trình lên Ủy Ban Thuờng Vụ Quốc Hội Việt Nam để xin ý kiến.
Dự thảo Luật Giao thông đuờng thủy nội điạ này đưa ra quy định là mọi phuơng tiện kinh doanh đuờng thuỷ phải tham gia bảo hiểm, bảo đảm bồi thuờng kịp thời cho những tai nạn xảy ra trong quá trình giao thông.
Bên cạnh đó là những quy định về tiêu chuẩn, chất luợng kỹ thuật cuả các phuơng tiện lưu thông thủy lộ. Những nguời điều khiển phuơng tiện như thuyền truởng, máy truởng phải có bằng do Bộ Giao thông- Vận Tải cấp mới đuợc hành nghề.
Thống kê cho thấy là tổng chiều dài mạng luới giao thông đuờng thuỷ nội điạ cuả Việt Nam lên đến gần 42 ngàn cây số, tỷ trọng hàng hoá vận tải hằng năm khoảng một phần tư tổng số hàng hoá vận chuyển cuả cả nuớc.
Tuy nhiên, trong thời gian qua hoạt động quản lý trong lĩnh vực này còn lỏng lẻo dẫn đến hoạt động tùy tiện. (rfa)
Dự thảo Luật Giao thông đuờng thủy nội điạ này đưa ra quy định là mọi phuơng tiện kinh doanh đuờng thuỷ phải tham gia bảo hiểm, bảo đảm bồi thuờng kịp thời cho những tai nạn xảy ra trong quá trình giao thông.
Bên cạnh đó là những quy định về tiêu chuẩn, chất luợng kỹ thuật cuả các phuơng tiện lưu thông thủy lộ. Những nguời điều khiển phuơng tiện như thuyền truởng, máy truởng phải có bằng do Bộ Giao thông- Vận Tải cấp mới đuợc hành nghề.
Thống kê cho thấy là tổng chiều dài mạng luới giao thông đuờng thuỷ nội điạ cuả Việt Nam lên đến gần 42 ngàn cây số, tỷ trọng hàng hoá vận tải hằng năm khoảng một phần tư tổng số hàng hoá vận chuyển cuả cả nuớc.
Tuy nhiên, trong thời gian qua hoạt động quản lý trong lĩnh vực này còn lỏng lẻo dẫn đến hoạt động tùy tiện. (rfa)